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爱康国宾收到阿里巴巴等收购提议 盘前涨逾10%

发稿时间:2019-05-24 17:15:57 来源: 汽车之家 中国青年网
百度 她说,成果进企业离市场化还有不小的鸿沟,要从鸿沟上紧贴产业转化过程中的痛点,才能真正转化为生产力。

  [导读]刺不刺激,意不意外?

  引言 | 刺不刺激,意不意外?

  前不久,美联航因暴力驱逐一名亚裔男子,险些被告上法庭。最后庭外和解赔了David Dao先生1.4亿美金。

  在国内车市,也发生了一个类似的维权成功事件。

  2019-05-24,贵阳的一位陈先生在一家奥迪4S店购买了一台全新A6L ,裸车价43.1万元。第二天准备给爱车上牌时,却发现车身有瑕疵。经检查,维修师傅告诉他漆面是修复过的。

  陈先生感到非常愤怒,这可是4S店买的新车啊。遂去理论要求退车退款,然而店方却不认账。陈先生无奈只好求助消费者协会,通过法律来处理此事。

  2016年 8 月 17 日,法院做出一审判决。法院认为,4S店作为奥迪特许经销商,消费者自接受商品6个月内发现瑕疵产生争议的,故构成欺诈,赔偿陈先生除车款以外,还需支付三倍赔偿款,让陈先生拿到了129.3万元,导致4S店这次赔了夫人又折兵。

  此类事件只有奥迪4S店存在吗?当然不是,其实有很多经销商都有过此类行为,可能是新车到店后发生了剐蹭,或者是运输途中发生了意外。经销商们为了正常销售,就会立即进行所谓的补救、修复措施。

  这也有可能是经销商的一种策略:

  ▎4S店为什么会继续卖这样的车?因为店方会把一些在托运途中受损的车辆上报给厂家,以此得到一些资金补贴。

  ▎告知厂家在销售新车时,顾客发现车身存在一些问题,我们已和顾客私下商量过了,但需要一些优惠让步。而实际上消费者得到的优惠并没有那么大,余下的补贴优惠也就流入了店家手中。

  ▎厂家在定期回访中,店方已和顾客在前期商量过,该怎么应对。

  ▎很多消费者并非专业人士,提车检车也不可能太细致。小问题过后发现有的认为可能是自己不小心碰擦的,自掏腰包去维修。有的会去理论,态度稍微强硬的会收到些赔偿,再有一种就是上文的情况,通过法律手段来维护自己的权益。

  所以,一般经销商还是很乐意做这种买卖的,因为是双赢的局面。但古话说的好:“常在河边走,哪有不湿鞋”的道理呢,上文就是个很好的例子。

  而奥迪作为中国汽车市场豪华车型的先驱者和领导者,一直以来都是中国消费者信赖的对象,抛开政府采购的历史背景,多数普通消费者对德国车的品质依然信赖有加。

  然而近些年,随着奥迪在华销量的不断攀升,其车型质量问题的投诉也不断激增。先是烧机油、变速箱烧坏、电脑版故障、链条断裂等恶劣故障,后是“异味门”事件,因其从不重视问题,导致近几年一直在投诉榜上有名。经过此事,相信对奥迪品牌形象有所影响。

  那么消费者以后买车需要注意哪些呢?车聚君想告诉大家以下几点:

  ▎买车建议货比三家,对比价格,建议带上业内专业人士,签合同时,认真检查,确认车型,金额等。

  ▎提车时,交接材料要认真核对信息,要与新车车架号做对比,且和业内人士共同检查新车情况,以免出现上文情况。

  在这里车聚君想说的是,新车出现小瑕疵时,店方一旦发现会立刻处理,一般是不会告知顾客的,等你提车走后一旦超过24小时有效期,再发现有毛病,这时店方是不会买你账的,切记。

  ▎一旦出现上文类似情况请立即处理,如不能达成共识请直接报警,然后求助消费者协会,保护自己的权益。

  车聚小结:

  去4S店买车买的是安心,有保障,但你不能拿着消费者的信任来赚钱。此外,在车辆出现质量问题时,要正视问题、解决问题才是正确的,像奥迪从不正视面对,让国内消费者有点寒心。

  从2017年一月份的销量不难看出,已经开始大幅缩水,久而久之将会被对手超赶,失去在消费者心中的地位,进而被抛弃,逆水行舟、不进则退。

  不论是坐飞机还是买车,当遇到自己的正当权益被侵害时,都要懂得运用法律保护自己,让法治理念常驻心中。

责任编辑:张丽艳

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